エンスト騒ぎ

久しぶりのマニュアル車、下手なのはしょうがないが、どうもエンストが多い

Uターンしようとして、エンスト!
さすがにコレには泣いた。
「ここでこけたら修理代がない!」
いわゆる 火事場の馬鹿力でなんとか切り抜けたのだが....

その後も、停車寸前にエンスト。 発進寸前にエンスト。
はっきり言ってかっこわるい......

FJR1300 OWNERS CLUB JAPAN
さんのBBSで相談した所、即レス一発回答頂けた。 感謝です。m(__)m

要するに、アイドリングが低いって事らしい。

アイドリング調整? インジェクションエンジンじゃん

ここ数年、アイドリング調整はECUお任せの車ばかりだった。
思えば、こんなに基本的な事だったのに。
人間、楽を覚えるといけない。(自爆

と言う訳で、調整はあまりに簡単でした。
簡単にしてあると言うことは、「気を付けて調整すべし!」 って事なのかもしれませんね。


暖気後のアイドル

マニュアルを見ると、暖気終了後は 1000−1100rpm とある。
これは、確かに低すぎる。

この状況で、数回スロットルをあおると、閉時に一瞬息をつくようなイヤーなストール感が出た
(但し、毎回ではない)





アイドルアジャストスクリュー?

フロントカウル右側のフレーム下を除くと、金色のつまみが見えている。




調整

素手でも簡単に調節出来ます。 右回りがUP。



約1000rpmにしてみた。

この状態で、スロットルをあおるが、非常にスムーズにアイドリングに戻っている。


コレで、しばらく様子を見てみよう!

Uターン恐怖症が克服出来るか? (^_^;)


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